最近有外国新闻媒体报道，中乌或正在商谈协作事宜，触及D-18T涡扇发动机。我国的运20已完成飞翔测验，行将批量生产。因而，引入D-18T涡扇发动机技能或许会加快国产运20的开展，这好像仅仅时间问题。现在，运20的试飞机型搭载的是俄罗斯D-30KP2发动机，但未来将运用国产涡扇20发动机。

  我以为，我国对运20大型运输机的需求已超越400架。每架运20需求4台发动机，因而我国至少需求1600台涡扇20发动机。但是，国产涡扇-20的研制进展显着滞后，这是我国或许引入乌克兰D-18T涡扇发动机、加快涡扇20开展的主要原因。

  D-18T发动机初次试车实验于1980年，1985年完成了一切飞翔测验。作为一种用于世界上最大的安124和安225重型战略运输机的发动机，D-18T具有强壮的动力，使前苏联在重型运输机范畴长时间占有领头羊。苏联崩溃后，安124、安225以及D-18T发动机等技能和材料成为乌克兰的独立财物。

  那么，D-18T涡扇发动机对我国有什么用处呢？关于乌克兰将其转让给我国的音讯早已在新闻报道中呈现过，2013年我国《武器》杂志也曾提到过。文章指出，因为乌克兰的航空工业困难，乌克兰马达西奇公司或许会将D-18T发动机的规划专利出售给我国。俄罗斯曾多次劝诫乌克兰不要将D-18T涡扇发动机这一关键技能转让给我国，但好像忧虑已成实际。

  至于D-18T涡扇发动机是否最终会引入我国，这儿不作结论。但假如引入，它将加快我国在重型发动机范畴的开展。尽管D-18T涡扇发动机关于200吨级运20有些过于强壮，但有关技能对继续不断的开展的涡扇20有重要参考价值。此外，关于我国未来开展更大型的战略运输机，D-18T涡扇发动机技能的堆集也具有巨大实际意义。