笔直起降战斗机最大的长处便是对机场的依靠降到最小，60年代开端，整个欧洲都被笼罩在苏联戎行的暗影下，一旦真的开战，苏联很多的中短程导弹能够在榜首时间内炸毁欧洲大多数的军用机场。在这个暗影下有才能的欧洲国家开端研讨笔直起降战斗机，没有才能的国家也将短距起降才能作为战机的硬性规范，不过这也是笔直起降战斗机仅有的长处了。

  相对于他的长处，笔直起降战斗机的缺陷却数不胜数，比如说技能杂乱，载油系数少，载弹量少，航程短，超重等等。最要命的便是航程，假如真的笔直起飞笔直下降的话，前期的笔直起降战斗机作战半径连100公里都达不到，雅克38的桅杆保卫者可不是白叫的，鹞式相同也不超越100公里。相同前期的量产笔直起降战斗机还有一个通病，那便是无法超音速飞行，一起载弹量少。

  即便是美国最先进的F-35也不能战胜这些困难，所以F-35只能短距起飞笔直下降，并不能笔直起飞笔直下降。倒不是说他没办法笔直起飞，仅仅笔直起飞的话作战半径基本上比鹞式强不了多少，究竟发动机推力和升力电扇构成的推力一共就那么多，不可能满油起飞，其笔直电扇占用了相当多的机体空间，载油系数原本便是三种类型傍边最低的。笔直起飞和笔直下降绵长的转化进程又会消耗掉很多的油量。

  除此之外笔直起降战斗机规划杂乱，除了鹞式是环绕飞马发动机规划，因而只要一台发动机外，其他一切的笔直起降战机都需求额定的升力设备，苏联笔直起降战斗机需求额定的两台升力发动机。而F-35B则是升力电扇，还需求一根传动轴以及聚散设备，进一步恶化了战机的机动才能。