帝豪EC8给我的第二个形象便是“大”，长×宽×高分别为4905×1830×1495(mm)，这个尺度超过了尊驰在内的一切自主中级车型，相同也超过了凯美瑞、天籁等合资车型。轴距更是达到了2805mm，乃至比雅阁还要高一些，这也让帝豪EC8看上去更像是一款B+/C-的车型了。

  可以说在原创性和车身尺度上，帝豪EC8现已满意了我们对中级车的榜首要求，下面再看看车身规划能不能契合群众的审美习气。中级车的规划风格一般便是两种，要么走运动道路，要么是慎重风格。关于自主品牌来说，发动机和底盘功力与合资运动型轿车比较还有必定的距离，那么明显后者更好一些。

  内容节选自：后发制人 PCauto抢先试驾帝豪EC8外观和尺度第2段测验车型：吉祥EC8 2011款 2.4L 主动显贵版

  帝豪EC8给我的第二个形象便是“大”，长×宽×高分别为4905×1830×1495(mm)，这个尺度超过了尊驰在内的一切自主中级车型，相同也超过了凯美瑞、天籁等合资车型。轴距更是达到了2805mm，乃至比雅阁还要高一些，这也让帝豪EC8看上去更像是一款B+/C-的车型了。

  可以说在原创性和车身尺度上，帝豪EC8现已满意了我们对中级车的榜首要求，下面再看看车身规划能不能契合群众的审美习气。中级车的规划风格一般便是两种，要么走运动道路，要么是慎重风格。关于自主品牌来说，发动机和底盘功力与合资运动型轿车比较还有必定的距离，那么明显后者更好一些。