飞机牵引车（Aircraft Tug）是航空领域用于操纵和牵引飞机的专用地面支持车辆，特别是在机场运营中。 这些紧凑型车辆配备了强大的发动机/电池和液压系统，可促进飞机在机场环境内的受控运动，协助完成诸如滑行飞机往返登机口、机库或跑道等任务。飞机拖车通过减少短距离移动时启动飞机发动机的需要、最大限度地减少燃油消耗和排放、同时防止异物碎片吸入，在提高运营效率和安全性方面发挥着至关重要的作用。 它们旨在安全地处理各种尺寸和类型的飞机，使其成为航空业中执行地面处理和飞机定位任务的必备设备。

  飞机牵引车按照牵引方式，可大致分为有拖杆（towbarless）和无拖杆（towbarless）两种类型。

  使用拖杆：这种类型的飞机牵引车需要连接一个拖杆到飞机的前轮或前起落架，然后通过拖动拖杆来移动飞机。拖杆通常是定制的，以适应不一样型号和尺寸的飞机。

  适用范围：有拖杆飞机牵引车通常用于小型和中型飞机，特别是在私人飞机维护和通用航空场合。它们通常比无拖杆飞机牵引车更经济实惠。

  无拖杆操作：无拖杆飞机牵引车不需要使用拖杆连接到飞机。它们使用特殊的牵引头或托盘，直接抬起飞机的前轮或前起落架，然后通过电子或液压系统控制飞机的移动。

  适用范围：无拖杆飞机牵引车通常用于大型商用飞机和军用飞机，因为它们能够处理更大的飞机重量和尺寸，且适用于繁忙的商业机场。

  优点：无拖杆飞机牵引车具有更高的操作灵活性，能够快速连接到和移动不相同的型号的飞机。它们还可以在有限空间内操作，减少了地勤操作的复杂性。

  电动飞机牵引车（Fully electric Aircraft Tugs）：电动飞机拖船由电池供电，因此无需昂贵的加油或耗时的维护 - 只需插入电源即可充电。此外，电动飞机拖车还能够大大减少噪音污染和有害温室气体排放。电动机几乎是无声的，有助于显着减少机库和机场与航空相关的噪音排放。由于这些飞机拖车完全依靠电池供电，因此不会排放任何有害废气，因此能在停机坪、机库和生产车间安全使用。随着机场和客机面临更严格的温室气体排放限制，使用可持续的电动无杆牵引车是高效、环保的飞机牵引的明智选择。

  电动遥控飞机牵引车（Remote Control Aircraft Tugs）：遥控飞机拖车是专门为飞机远程操作和操纵而设计的地面支持车辆，特别是在机场环境中。 这些拖船配备了无线远程控制管理系统，允许操作员通常通过手持遥控器或计算机界面从远处控制车辆的移动。 遥控飞机拖船在需要快速精确的飞机定位的情况下特别有用，例如在狭窄拥挤的空间内、紧急操作期间或同时执行多项任务。 这些车辆无需操作员亲自坐在驾驶座上，来提升了地勤效率和安全性，降低了事故风险并改善了机场的整体地勤操作。

  飞机牵引车是常见的机场地面支持设备，据统计全球约有超过50，000个机场，且每年以100-200个新建机场的数量在一直增长，根据百谏方略研究之后发现，2023年全球飞机牵引车需求量约3，500台，市场规模达3.63亿美元，预计2030年将达到5.07亿美元，2023-2030年年均复合增长率（CAGR）为4.60%。地区层面来看，美国拥有最发达的航空市场，拥有14，000多个机场，是机场数量排名世界第一的国家，每年飞机牵引车需求量超过1100台，占有全球约31.43%的市场占有率；截止2022年底，中国共有运输机场总数达到254个，通用机场数量达399个，随着中国C919研制成功和国家十四五规划提出到2025年运输机场达到270个以上，中国市场对飞机牵引车等地面支持设备的需求将保持持续增长。

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